Airbox i obudowa akumulatora

Plastiki zostały pospawane, airbox otrzymał osłonę wykonaną ze stali nierdzewnej, wymieniony został filtr powietrza i króciec.


Zakupy:

- filtr powietrza.

Praca:

- 5 roboczogodzin.

Kierownica

Kierownica została poszerzona i wygięta.





Praca:

- 6 roboczogodzin.

Remont silnika (II)

Remont silnika zakończony. Wymieniona skrzynia biegów, wał po regeneracji, założone nowe sprzęgło. Wszystkie uszczelniacze i łożyska zostały zastąpione nowymi. Cylindry po szlifie, włożone nowe czeskie tłoki wraz z pierścieniami. Gaźnik po regeneracji.

Cały silnik został wyczyszczony stalową włókniną, kapy boczne wypolerowane, głowica malowana na czarno - krańce żeber wypolerowane, tabliczki ze stali nierdzewnej ozdobione ręką mojej kobiety. :)











Zakupy:

- wszystko co zostało wymienione w opisie.

Praca:

- 40 roboczogodzin.

Montowanie zawieszenia (II)

Przednie zawieszenie gotowe. Wymienione uszczelniacze, założone nowe gumy ochraniające lagi, uchwyty lampy konstrukcji własnej. :)






Zakupy:

-gumy ochraniające lagi,
-uszczelniacze.

Praca:

-10 roboczogodzin.

Remont silnika (I)

Silnik jest w trakcie remontu, nie jest w najgorszym stanie. Wszystkie części zostały już skompletowane.

Montowanie zawieszenia (I)

Lampa przednia.

Lampa przednia gotowa, obudowa wypolerowana.





Zakupy:

- aluminiowa obudowa lampy z "najbogatszej" CZ 350.

Praca:

- 6 roboczogodzin.

Dół zawieszenia.

Polerowanie zakończone, efekt bardzo dobry.



Praca:

- 14 roboczogodzin.

Polerowanie goleni.

Oryginalna farba została zdarta przy pomocy Bemixolu, papieru ściernego (60) i szczotki drucianej, całość została wypiaskowana.

Tak fatalnych odlewów nie widziałem nigdy w życiu. Całość szlifowana kolejno papierami ściernymi o gradacji: 60,150,360,500,800,1000,1500,2000,2500. Jest to najbardziej pracochłonna część zabawy. Tydzień pracy w późnych godzinach nocnych przyniósł efekt w postaci przygotowania tylko jednej goleni.

Malowanie - czerń.

Wszystkie elementy, które będą w czarnym malowaniu są już gotowe. Rama i reszta gratów pryśnięta akrylem.



Praca:

- 7 roboczogodzin.

Weryfikacja podzespołów, podkładowanie karoserii.

Motocykle okazały się kompletnymi trupami. CR zbudowany będzie na ramie modelu 350/634.
Pierwsze zdjęcia blach w podkładzie:





Zakupy:

-zbiornik paliwa,
-uchwyty lampy przedniej.

Praca:

- 8 roboczogodzin.

Zaczynamy?

Zakup dwóch dawców:

- Jawa 350 z roku 1983, silnik "żeliwniak" 6V,



- CZ 350 z roku 1982, silnik "żeliwniak" 12V,